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Los aparcabicis son elementos del mobiliario urbano destinados al estacionamiento y candado de las bicicletas. En este conjunto de datos se relacionan exclusivamente los aparcabicicletas municipales situados en la vía pública. Este conjunto de datos no incluye: Aparcabicis disponibles en el interior de polideportivos, instalaciones deportivas, centros culturales y otras...

Este conjunto de datos proporciona los datos procedentes de las solicitudes del título de transporte Tarjeta azul por parte de las personas empadronadas en la ciudad de Madrid. En este servicio que presta el Ayuntamiento de Madrid por convenio con el Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM), el Ayuntamiento de Madrid se encarga de tramitar las solicitudes de...

El presente conjunto de datos presenta los datos relativos a las entradas y salidas de los depósitos municipales pertenecientes al servicio municipal de retirada de vehículos de la vía pública del Ayuntamiento de Madrid. Esta información ha sido proporcionada por la EMT (Empresa Municipal de Transportes de Madrid) la cual gestiona el servicio. La información que se presenta...

Este conjunto de datos ofrece los datos históricos de solicitudes de ocupación en la vía pública concedidas con motivo de rodajes. Se informa del tipo de grabación para el que se realizan las peticiones de reserva de espacio en vía pública, ubicación, etc. El tipo de actuación solicitada puede ser: Rodajes cinematográficos, documentales y reportajes. Acto comunicado. Para...

Esta información se actualiza casi en tiempo real, con una periodicidad de unos 5 minutos, que es el tiempo mínimo de varios ciclos de semáforo, necesarios para dar una medición real, y que no se vea afectada la medición por si el semáforo está abierto o cerrado. Existen otros conjuntos de datos relacionados como son: Tráfico. Mapa de tramas de intensidad del tráfico, con...

Relación de depósitos de la grúa municipal con los datos relativos a su ubicación y coordenadas geográficas. En el apartado "Documentación asociada" está disponible el documento descriptivo de la estructura del fichero y las recomendaciones sobre el uso de los datos. También está disponible en este portal el conjunto de datos relativo a la Retirada de vehículos en vía...

La sensorización del tráfico se efectúa por medio de diversos equipamientos que permiten la realización del conteo de vehículos junto con la obtención del grado de ocupación de la vía. Estos sistemas de detección son, en su mayoría, lazos electromagnéticos que se colocan debajo del pavimento y detectan la masa metálica de los vehículos que pasan sobre ellos, siendo sistemas...

La sensorización del tráfico se efectúa por medio de diversos equipamientos que permiten la realización del conteo de vehículos junto con la obtención del grado de ocupación de la vía. Estos sistemas de detección son, en su mayoría, lazos electromagnéticos que se colocan debajo del pavimento y detectan la masa metálica de los vehículos que pasan sobre ellos, siendo sistemas...

La sensorización del tráfico se efectúa por medio de diversos equipamientos que permiten la realización del conteo de vehículos junto con la obtención del grado de ocupación de la vía. Estos sistemas de detección son, en su mayoría, lazos electromagnéticos que se colocan debajo del pavimento y detectan la masa metálica de los vehículos que pasan sobre ellos, siendo sistemas...

Este conjunto de datos ofrece dos ficheros de datos de tráfico en Calle 30 con la siguiente información: Datos generales: estado de tráfico en texto: Total de vehículos circulando en los túneles. Total de vehículos circulando en la totalidad de Calle 30 (túneles y superficie). Velocidad media de los vehículos circulando en los túneles. Velocidad media de los vehículos...

En Madrid Calle 30, cada incidencia que se produce en la carretera se registra en una aplicación. En esta aplicación se tipifica cada incidencia según su gravedad, el tipo de suceso y la ubicación de esta, de tal forma que sea posible asignar los recursos necesarios definidos en el Manual de Explotación para poder resolverla de la forma más eficiente posible. Se entiende por...

Para el correcto mantenimiento de la carretera se deben realizar multitud de trabajos que, en ocasiones suponen cortes de carretera por la seguridad de los trabajadores y usuarios de la vía. Todos estos trabajos deben ser planificados junto con la Dirección General de Gestión y Vigilancia de la Circulación para evitar que todos los estamentos estén informados de estas...

Información relativa a los cruces semafóricos que no comunican con el Centro de Gestión de la Movilidad (CGM). En la ciudad de Madrid existen más de 2300 cruces semafóricos. Desde el CGM se actúa sobre ellos y en función de las condiciones del tráfico se modifican en tiempo real el ciclo, reparto y/o desfase de cada cruce. La falta de comunicación podría ser indicio de algún...

Información relativa a los cruces semafóricos en situación de apagados o en destellos. En la ciudad de Madrid existen más de 2300 cruces semafóricos. Desde el CGM se actúa sobre ellos y en función de las condiciones del tráfico se modifican en tiempo real el ciclo, reparto y/o desfase de cada cruce. La existencia de un semáforo apagado o en destellos de forma no programada...

Información relativa a las incidencias acontecidas en la ciudad de Madrid. Las incidencias se refieren a hechos ocurridos en la vía pública y que pueden afectar a la movilidad y la circulación de vehículos. El formato de presentación es XML y se detalla con precisión el tipo de incidencia, tanto si es de carácter previsto como imprevisto. El catálogo es muy extenso, siendo...

Información relativa a los mensajes que aparecen en los paneles informativos para el control del tráfico urbano y M30 instalados y mantenidos por el Ayuntamiento de Madrid. Los mensajes que aparecen en los paneles suministran al usuario información relevante acerca de las circunstancias de circulación en la vía. Su tipología es muy amplia y engloba incidencias fortuitas...