TU CIUDAD, MÁS CERCA

En este conjunto de datos se proporcionan los datos del inventario de túneles urbanos centralizados que se encuentran conectados con el Centro de Control de Instalaciones Urbanas del Ayuntamiento de Madrid para su control y vigilancia las 24 horas de los 365 días del año, todo ello por medio de sistema de equipamientos tecnológicos como son cámaras con detección automática...

Información relativa a las características y localización de los avisadores acústicos instalados en la ciudad de Madrid con posibilidad de configuración a demanda que pueden ser activados mediante mando estándar ONCE. Las entidades públicas están obligadas por la normativa de accesibilidad vigente a facilitar el uso de los cruces semaforizados mediante dispositivos...

Información relativa a las características y localización de los avisadores acústicos instalados en la ciudad de Madrid. Las entidades públicas están obligadas por la normativa de accesibilidad vigente a facilitar el uso de los cruces semaforizados mediante dispositivos acústicos. De esta forma, las personas con problemas de visión o cualquier otro colectivo que pudiera...

Este conjunto de datos contiene la ubicación de los cruces semaforizados de la ciudad y la fecha de la primera instalación del cruce. Además de su valor en sí mismo, permite asociar a sus elementos otros dispositivos que se recogen en otros conjuntos de datos, por ejemplo: Tráfico. Cabezas semáforos Tráfico. Semáforos con avisadores acústicos Bici. Cruces semaforizados para...

Información relativa a las cabezas de semáforos instaladas en la ciudad de Madrid que incluyen una señal específica para bici. Las cabezas de semáforos son elementos donde se sitúan los focos del conjunto semafórico. Se utilizan para señalizar y regular el tránsito de peatones, bicicletas o vehículos a motor. Este conjunto de datos incluye información de las características...

Este conjunto de datos esta relacionado con el de Tráfico. Histórico de datos del tráfico desde 2013, indicando este último para cada punto de medida, los vehículos que pasan. La infraestructura de puntos de medida, disponible en la ciudad de Madrid se corresponde con: 7.360 detectores de vehículos con las siguientes carácterísticas: 71 incluyen dispositivos de lectura de...

Ante el espectacular aumento del número de motocicletas y ciclomotores, ha crecido la demanda de espacio para el estacionamiento de estos vehículos. El Ayuntamiento de Madrid ha hecho un notable esfuerzo instalando reservas de estacionamiento para motos, principalmente en las zonas más centricas de la ciudad y allí donde el uso es más necesario (zonas de oficinas, comercios,...

Información relativa a la cantidad de peatones y bicicletas correspondientes a diferentes calles en diferentes días y horas de la semana. Se realizan mediciones en determinadas calles en puntos concretos con periodicidad diaria cada hora. Se ofrecen datos desde el 1 de septiembre de 2019 (no hay disponibilidad de datos anteriores a esta fecha) Los datos del último trimestre...

Información relativa a la cantidad de vehículos y velocidades correspondientes a diferentes calles en diferentes días de la semana. Se realizan mediciones en determinadas calles en puntos concretos en una semana para conocer la cantidad de vehículos y, en ocasiones, velocidades correspondientes a cada día de la semana. A la vez que se realiza la toma la información...

El objetivo de este sondeo realizado por el Ayuntamiento de Madrid es valorar el grado de conocimiento que la ciudadanía tiene sobre el alcance y funcionamiento de Madrid Central, área donde se ha restringido el tráfico y se ha dado prioridad al peatón, la bicicleta y el transporte público. En el apartado "Documentación asociada" se incluye el fichero de estructura de datos...

Esta información se actualiza casi en tiempo real, con una periodicidad de unos 5 minutos, que es el tiempo mínimo de varios ciclos de semáforo, necesarios para dar una medición real, y que no se vea afectada la medición por si el semáforo está abierto o cerrado. Existen otros conjuntos de datos relacionados como son: Tráfico. Mapa de tramas de intensidad del tráfico, con...

Esta iniciativa de crear una línea de detención adelantada, permite a este tipo de vehículos, que por sus características presentan una mayor agilidad frente al resto de usuarios, posicionarse en un punto de partida en la regulación semafórica que les garantiza el inicio de la marcha sin interferir con el resto de automóviles.

La sensorización del tráfico se efectúa por medio de diversos equipamientos que permiten la realización del conteo de vehículos junto con la obtención del grado de ocupación de la vía. Estos sistemas de detección son, en su mayoría, lazos electromagnéticos que se colocan debajo del pavimento y detectan la masa metálica de los vehículos que pasan sobre ellos, siendo sistemas...

La sensorización del tráfico se efectúa por medio de diversos equipamientos que permiten la realización del conteo de vehículos junto con la obtención del grado de ocupación de la vía. Estos sistemas de detección son, en su mayoría, lazos electromagnéticos que se colocan debajo del pavimento y detectan la masa metálica de los vehículos que pasan sobre ellos, siendo sistemas...

La sensorización del tráfico se efectúa por medio de diversos equipamientos que permiten la realización del conteo de vehículos junto con la obtención del grado de ocupación de la vía. Estos sistemas de detección son, en su mayoría, lazos electromagnéticos que se colocan debajo del pavimento y detectan la masa metálica de los vehículos que pasan sobre ellos, siendo sistemas...

Este conjunto de datos ofrece dos ficheros de datos de tráfico en Calle 30 con la siguiente información: Datos generales: estado de tráfico en texto: Total de vehículos circulando en los túneles. Total de vehículos circulando en la totalidad de Calle 30 (túneles y superficie). Velocidad media de los vehículos circulando en los túneles. Velocidad media de los vehículos...

En Madrid Calle 30, cada incidencia que se produce en la carretera se registra en una aplicación. En esta aplicación se tipifica cada incidencia según su gravedad, el tipo de suceso y la ubicación de esta, de tal forma que sea posible asignar los recursos necesarios definidos en el Manual de Explotación para poder resolverla de la forma más eficiente posible. Se entiende por...

Para el correcto mantenimiento de la carretera se deben realizar multitud de trabajos que, en ocasiones suponen cortes de carretera por la seguridad de los trabajadores y usuarios de la vía. Todos estos trabajos deben ser planificados junto con la Dirección General de Gestión y Vigilancia de la Circulación para evitar que todos los estamentos estén informados de estas...

Información relativa a los cruces semafóricos que no comunican con el Centro de Gestión de la Movilidad (CGM). En la ciudad de Madrid existen más de 2300 cruces semafóricos. Desde el CGM se actúa sobre ellos y en función de las condiciones del tráfico se modifican en tiempo real el ciclo, reparto y/o desfase de cada cruce. La falta de comunicación podría ser indicio de algún...