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medio de diversos equipamientos que permiten la realizaci\u00f3n del 
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medio de diversos equipamientos que permiten la realizaci\u00f3n del 
            
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conteo de veh\u00edculos junto con la obtenci\u00f3n del grado de 
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conteo de veh\u00edculos junto con la obtenci\u00f3n del grado de 
            
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ocupaci\u00f3n de la v\u00eda.  \r\nEstos sistemas de detecci\u00f3n 
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ocupaci\u00f3n de la v\u00eda.  \r\nEstos sistemas de detecci\u00f3n 
            
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son, en su mayor\u00eda, lazos electromagn\u00e9ticos que se colocan  
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son, en su mayor\u00eda, lazos electromagn\u00e9ticos que se colocan  
            
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\r\ndebajo del pavimento y detectan la masa met\u00e1lica de los 
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veh\u00edculos que pasan sobre ellos,  \r\nsiendo sistemas de gran 
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veh\u00edculos que pasan sobre ellos,  \r\nsiendo sistemas de gran 
            
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calidad y precisi\u00f3n.\r\n\r\nA trav\u00e9s de estos datos se 
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pueden realizar c\u00e1lculos para estimar el n\u00famero de 
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pueden realizar c\u00e1lculos para estimar el n\u00famero de 
            
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veh\u00edculos que han circulado a trav\u00e9s de cada una de las 
            
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secciones y, conociendo la estructura de la carretera (entradas y 
            
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toda la Calle 30, su velocidad o kil\u00f3metros medios recorridos. 
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toda la Calle 30, su velocidad o kil\u00f3metros medios recorridos. 
            
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Este c\u00e1lculo se realiza constantemente y se guarda, de forma 
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Este c\u00e1lculo se realiza constantemente y se guarda, de forma 
            
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diaria, tanto para superficie como para los t\u00faneles.\r\n\r\nPara 
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diaria, tanto para superficie como para los t\u00faneles.\r\n\r\nPara 
            
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realizar este c\u00e1lculo existen dos or\u00edgenes de datos para 
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realizar este c\u00e1lculo existen dos or\u00edgenes de datos para 
            
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este c\u00e1lculo:\r\n\r\n  * Los datos asociados a puntos de medida 
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de superficie, ofrecidos por la Direcci\u00f3n General de Gesti\u00f3n 
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de superficie, ofrecidos por la Direcci\u00f3n General de Gesti\u00f3n 
            
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y Vigilancia de la Circulaci\u00f3n.\r\n  * Los datos asociados a 
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puntos de medida de t\u00fanel, obtenidos directamente por Madrid 
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puntos de medida de t\u00fanel, obtenidos directamente por Madrid 
            
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Calle 30.\r\n\r\n\r\n\r\nLas posibles entradas y salidas que acepa el 
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Calle 30.\r\n\r\n\r\n\r\nLas posibles entradas y salidas que acepa el 
            
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servicio web como argumento est\u00e1n definidas en los ficheros que 
83
servicio web como argumento est\u00e1n definidas en los ficheros que 
            
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podemos encontrar en el conjunto de datos \u201cTr\u00e1fico Calle 30. 
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podemos encontrar en el conjunto de datos \u201cTr\u00e1fico Calle 30. 
            
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Estimaciones de tr\u00e1fico entre las diferentes entradas y 
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Estimaciones de tr\u00e1fico entre las diferentes entradas y 
            
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salidas\u201d.\r\n\r\nExiste en el portal otro conjunto de datos, con 
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salidas\u201d.\r\n\r\nExiste en el portal otro conjunto de datos, con 
            
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esta misma informaci\u00f3n, proporcionando en cada momento una tabla 
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esta misma informaci\u00f3n, proporcionando en cada momento una tabla 
            
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en XML, con las principales combinaciones y adicionalmente con la 
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en XML, con las principales combinaciones y adicionalmente con la 
            
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tabla de entradas y salidas de Calle 30. Es el conjunto 
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102
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