Accidentes de tráfico con implicación de bicicletas

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Accidentes de tráfico en la Ciudad de Madrid registrados por Policía Municipal, donde está implicada al menos una bicicleta.

IMPORTANTE:

Se incluye un registro por persona implicada en el accidente.
En el año 2019 y posteriores:
- La estructura de datos varía respecto a los años anteriores. El detalle de estas estructuras está disponible en el apartado 'Documentación Asociada'
- No se incluyen registros de testigos.
Los ficheros de 2010 a 2018 solo registran los accidentes con heridos o con daños al patrimonio municipal.
Los datos publicados son provisionales hasta seis meses después del año vencido.
Actualmente no se dispone de datos por barrio.

Este portal también ofrece dos conjuntos de datos con información relacionada como son:

Accidentes de tráfico de la Ciudad de Madrid (incluye datos de atestados/partes de accidente por distrito y año)
Datos estadísticos de actuaciones de la Policía Municipal

Definición del conjunto de datos

Sector

Transporte

Palabras clave:

seguridad, circulación, vial, señalización, siniestralidad, tránsito, siniestro, incidente, ciclista, accidentalidad, bici

Fecha de incorporación al catálogo:

04/05/2017

Datos obtenidos:

desde 01/01/2010 hasta 29/02/2024

Publicación de datos

Fecha de creación:

10/04/2017

Actualización de los datos en el portal:

21/03/2024

Frecuencia de actualización:

Mensual

Responsable del conjunto de datos:

Dirección General de la Policía Municipal

Editor:

Ayuntamiento de Madrid

Lugar:

Madrid

Licencia:

https://datos.madrid.es/egob/catalogo/aviso-legal

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Destinatarios: Empresas públicas municipales, Consejo de Transparencia y Buen Gobierno, Otras Administraciones Públicas.

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En determinadas circunstancias, los interesados podrán solicitar la limitación del tratamiento de sus datos, en cuyo caso únicamente se conservarán para el ejercicio o la defensa de reclamaciones. También por motivos relacionados con su situación particular, los interesados podrán oponerse al tratamiento de sus datos. El responsable del tratamiento dejará de tratar los datos, salvo por motivos legítimos imperiosos, o el ejercicio o la defensa de posibles reclamaciones.

Si el interesado, en su caso, no obtiene satisfacción en el ejercicio de los derechos anteriormente mencionados puede presentar una reclamación ante la Autoridad de Control (Agencia Española de Protección de Datos).

Delegado de Protección de Datos: oficprotecciondatos@madrid.es.

Administrador Datos Abiertos 2023-03-07 15:59:51.732 permalink
En relación con el expediente. 2023S002176, efectivamente hay una bicicleta y una motocicleta implicadas, no obstante, no hubo contacto entre ellas. La caída a la vía pública de la motocicleta y por lo tanto de su conductor se produjo como consecuencia de maniobra evasiva realizada por el motorista como reacción a una acción realizada por el conductor de la bicicleta a la que el conductor de la motocicleta no supo o no pudo eludir por inesperada para él. Al no existir contacto efectivo entre los vehículos el tipo de accidente es considerado Caída. En relación con el expediente. 2023S000181 efectivamente hay una bicicleta y un turismo implicados, no obstante, a diferencia del caso anterior, la caída del ciclista se produce después de entrar en contacto con la puerta del turismo que se encontraba estacionado, consid
Modelo Madrid 2023-02-28 15:16:56.279 permalink
Hola, hemos observado dos tipos de accidente que generalmente consideramos "sin contrario" con más de un vehículo implicado. Por ejemplo, Núm. Parte "2023S002176" es una caída con con una bicicleta y una motocicleta implicadas. O Núm. Parte "2023S000181" es un choque contra obstáculo fijo con bicicleta y turismo implicados. En el segundo caso, ¿se puede suponer que es una colisión de una bicicleta contra un turismo estacionado, legalmente o no, o una colisión de un ciclista contra una puerta que se abre de forma fortuita? Sobre el primer caso entendemos que se ha calificado como caída algo que no lo es, ¿o hay alguna otra explicación? Gracias.
Administrador Datos Abiertos 2021-07-13 15:42:35.691 permalink
Los números de expediente se asignan por orden secuencial correspondiente a la fecha y hora de grabación de la información en el sistema. Los determina automáticamente el sistema actual de recogida de datos de accidentes de Policía Municipal de Madrid, dependiente del Ayuntamiento de Madrid. Un saludo.
Andres Matos 2021-05-11 22:24:19.816 permalink
Buenas tardes ¿Los números de expedientes se asignan en que orden? viendo la tabla de los accidentes en 2019 veo que no llevan un orden numerológico. adicionalmente estos números de expediente ¿Quién los determina? ¿la comunidad de Madrid? ¿la DGT?
Administrador Datos Abiertos 2020-10-23 14:18:38.466 permalink
ILESO (IL)= Persona implicada en un accidente de tráfico que no resulta herida como consecuencia del mismo.
Blanca 2020-10-18 11:19:56.783 permalink
Buenos días. Fichero "Accidentes de tráfico con implicación de bicicletas". En las tablas 2010-2018 que significan las siglas de lesividad "IL". Están sólo descritas HG (herido grave); HL (herido leve) y Muerte (no sé que siglas). Muchas gracias
Administrador Datos Abiertos 2020-06-03 19:28:21.205 permalink
El valor "Bicicleta EPAC (pedaleo asistido)" incluye todas las bicicletas que tienen pedaleo asistido, no solo las de BiciMAD.
Jose Luis 2020-06-01 23:34:57.919 permalink
Hola, ¿Podrían aclararme qué es exactamente el valor "Bicicleta EPAC (pedaleo asistido)"? ¿Se refiere a cualquier bicicleta de pedaleo asistido en general o concretamente a las del servicio BiciMad? Gracias.