Bici. Infraestructura ciclista
La información proporcionada incluye:
- El trazado y definición de las distintas tipologías de infraestructura ciclista de la ciudad, tanto de uso exclusivo como preferente así como aquellas vías o calles acondicionadas para el uso ciclista en secciones compartidas.
- La Red Básica definida por la Revisión y Actualización del Plan Director de Movilidad Ciclista con un horizonte de ejecución en el año 2025.
- Los nuevos proyectos en ejecución.
Tipos de vías ciclistas:
- Anillo Verde Ciclista: Vía ciclista con un trazado circular que rodea el casco urbano de Madrid, en su mayor parte se trata de un carril pavimentado y segregado del tráfico de vehículos. Aunque gran parte de su trazado discurre por zonas verdes, en ocasiones ha de hacerse hueco en el tejido netamente urbano. Los cruces de calles y avenidas están debidamente señalizados y acondicionados para el cruce de los ciclistas. Las infraestructuras radiales tales como autovías o vías férreas, se atraviesan mediante pasarelas. (color naranja)
- Vía uso exclusivo para bicicleta: vía específicamente acondicionada para el tráfico de ciclos, con la señalización horizontal y/o vertical correspondiente (color verde).
- Carril bici: Carril de la calzada de uso exclusivo para las bicicletas señalizado con las marcas viales correspondientes. Puede disponer de bandas separadoras de resalto como marca vial.
- Pista bici: Banda ciclista en plataforma propia, independiente de la calzada y de las aceras. La diferenciación de la acera y/o de la calzada puede ser mediante una diferencia de cota (mayor de 3 cm, en el caso de la acera) y/o una segregación continua.
- Acera bici: Banda ciclista a la cota de la acera sin elementos de segregación física continuos. Es decir, la vía ciclista es accesible peatonalmente. Esto ocurre cuando no hay segregación o ésta es discontinua (franja de arbolado, por ejemplo) o cuando está a una cota inferior a 3cm.
- Senda ciclable: Vías para peatones y ciclos que discurren por espacios abiertos, parques, jardines o bosques con independencia del trazado de las vías motorizadas.
- Arcén bici: Arcén especialmente acondicionado para la circulación ciclista.
- Encaminamiento: Itinerario dentro de una acera en el que se permite la circulación ciclista con objeto de dar continuidad.
- Pasos bici: Pasos de uso ciclista que dan continuidad y facilitan su circulación.
- Circuitos de ocio: Circuitos exclusivos de bicicleta, generalmente situados en parques y zonas verdes.
- Vía uso preferente para la bicicleta: Vía específicamente acondicionada y de uso preferente para bicicletas (color magenta)
- Banda recomendada: Banda de la calzada reservada preferentemente a la circulación de bicicletas. No es de uso exclusivo, pero los vehículos motorizados solamente deben pisarla o invadirla de forma excepcional y siempre y cuando no se generen incomodidad o inseguridad vial para el ciclista.
- Vía mixta: Vía restringida al tráfico general en la que se permite la circulación ciclista en coexistencia con determinados tipos de vehículos.
- Ciclo-calle: Calle exclusiva o preferente para la circulación de bicicletas en ambos sentidos. Si está prevista la circulación de vehículos a motor, se debe colocar una señal vertical correspondiente para autorizar este uso. Por defecto, los únicos vehículos que pueden circular por la Ciclocalle son las bicicletas. (No existe ninguna actualmente)
- Vía uso compartido para el uso ciclista: Vía adaptada para mejorar la circulación en bicicleta, pero sin reservar espacios exclusivos o preferentes, disponen de elementos mediante los cuales se adapta la vía pública para uso ciclista en secciones compartidas. La bicicleta no tendrá en ellas un uso exclusivo ni preferente (color azul)
- Ciclocarril: Carril especialmente acondicionado para el uso de la bicicleta en donde la circulación es compartida con el resto de vehículos, el ciclista no disfruta de un uso exclusivo o preferente. En ellas los vehículos motorizados deberán circular a una velocidad máxima de 30 Km/h, o inferior si así estuviera específicamente señalizado.
- Circulación a contracorriente: Calles locales donde se autoriza la circulación a contracorriente por parte de los ciclistas. Normalmente son calles de áreas del calmado de tráfico señalizadas como Zona 30 o “S-28” y donde las intensidades y velocidades son tan bajas que la circulación en el sentido contrario al tráfico motorizado no afecta a la seguridad vial. (no están señalizadas actualmente)
- Carril-bus autorizado: Carriles o plataformas reservadas para la circulación de autobuses y bicicletas. (No existe ninguna actualmente)
- Giros y sentidos permitidos a las bicicletas: Giros y sentidos de circulación permitidos a las a las bicicletas (color amarillo)
- Sentido circulación permitido bicicletas: sentido de circulación permitido a las bicicletas.
- Giros permitidos bici: Giros permitidos a la bicicleta.
Visor geográfico del Geoportal (pantalla completa)
Fuente: Geoportal Ayuntamiento de Madrid.
Sector
Palabras clave:
bicicletas, transporte, sostenibilidad, medio ambiente, carril bici, infraestructura ciclista, geoportal
Fecha de incorporación al catálogo:
15/04/2014
Frecuencia de actualización:
Responsable del conjunto de datos:
Dirección General de Planificación e Infraestructuras de Movilidad
Editor:
Ayuntamiento de Madrid
Lugar:
Madrid
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Infraestructura ciclista SHP (acceso al geoportal)