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  "notes": "La sensorizaci\u00f3n del tr\u00e1fico se efect\u00faa por 
            
n
56
medio de diversos equipamientos que permiten la  \nrealizaci\u00f3n 
n
64
medio de diversos equipamientos que permiten la  \r\nrealizaci\u00f3n 
            
57
del conteo de veh\u00edculos junto con la obtenci\u00f3n del grado de 
65
del conteo de veh\u00edculos junto con la obtenci\u00f3n del grado de 
            
n
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ocupaci\u00f3n de la v\u00eda.  \nEstos sistemas de detecci\u00f3n 
n
66
ocupaci\u00f3n de la v\u00eda.  \r\nEstos sistemas de detecci\u00f3n 
            
59
son, en su mayor\u00eda, lazos electromagn\u00e9ticos que se colocan  
67
son, en su mayor\u00eda, lazos electromagn\u00e9ticos que se colocan  
            
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\ndebajo del pavimento y detectan la masa met\u00e1lica de los 
n
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\r\ndebajo del pavimento y detectan la masa met\u00e1lica de los 
            
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veh\u00edculos que pasan sobre ellos,  \nsiendo sistemas de gran 
69
veh\u00edculos que pasan sobre ellos,  \r\nsiendo sistemas de gran 
            
62
calidad y precisi\u00f3n.\n\nA trav\u00e9s de estos datos se pueden 
70
calidad y precisi\u00f3n.\r\n\r\nA trav\u00e9s de estos datos se 
            
63
realizar c\u00e1lculos para estimar el n\u00famero de veh\u00edculos 
71
pueden realizar c\u00e1lculos para estimar el n\u00famero de 
            
64
que han circulado a trav\u00e9s de cada una de las secciones y, 
72
veh\u00edculos que han circulado a trav\u00e9s de cada una de las 
            
65
conociendo la estructura de la carretera (entradas y salidas) cual es 
73
secciones y, conociendo la estructura de la carretera (entradas y 
            
66
la totalidad de veh\u00edculos que han circulado por toda la Calle 30, 
74
salidas) cual es la totalidad de veh\u00edculos que han circulado por 
            
67
su velocidad o kil\u00f3metros medios recorridos. Este c\u00e1lculo se 
75
toda la Calle 30, su velocidad o kil\u00f3metros medios recorridos. 
            
68
realiza constantemente y se guarda, de forma diaria, tanto para 
76
Este c\u00e1lculo se realiza constantemente y se guarda, de forma 
            
69
superficie como para los t\u00faneles.\n\nPara realizar este 
77
diaria, tanto para superficie como para los t\u00faneles.\r\n\r\nPara 
            
70
c\u00e1lculo existen dos or\u00edgenes de datos para este 
78
realizar este c\u00e1lculo existen dos or\u00edgenes de datos para 
            
71
c\u00e1lculo:\n\n  * Los datos asociados a puntos de medida de 
79
este c\u00e1lculo:\r\n\r\n  * Los datos asociados a puntos de medida 
            
72
superficie, ofrecidos por la Direcci\u00f3n General de Gesti\u00f3n y 
80
de superficie, ofrecidos por la Direcci\u00f3n General de Gesti\u00f3n 
            
73
Vigilancia de la Circulaci\u00f3n.\n  * Los datos asociados a puntos 
81
y Vigilancia de la Circulaci\u00f3n.\r\n  * Los datos asociados a 
            
74
de medida de t\u00fanel, obtenidos directamente por Madrid Calle 30.",
82
puntos de medida de t\u00fanel, obtenidos directamente por Madrid 
            
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del gobierno municipal e impulsar el desarrollo de herramientas 
            
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creativas para atraer y servir a la ciudadan\u00ed\u00ada.",
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de usuarios que han circulado desde 2013. Hist\u00f3rico de datos de 
            
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